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具体来看，三季度券商新进16只个股，增持8只个股，8只个股持股数量维持不变，还有8只个股均有不同程度的减持。从2018年三季度券商持仓情况来看，南国置业（3465.9万股）、正邦科技（3304.1万股）、驰宏锌锗（2763.03万股）、横店东磁（2713.98万股）、齐心集团（1993.5万股）、齐翔腾达（1790.4万股）、新野纺织（1716.05万股）、顺络电子（1607.6万股）、龙星化工（1381.2万股）、卫星石化（1366.2万股）、三维工程（1223.8万股）、恒力股份（1209.6万股）、鲁阳节能（1145.35万股）、摩恩电气（1143.6万股）等个股券商持股数量均超1000万股。

值得庆幸的是，去年以来的政策组合里，这些问题已经有了不少专门的“补丁”。比如，在对民营企业的金融资源支持上，央行货币政策委员会一季度例会就再次强调，要按照深化金融供给侧结构性改革的要求，以金融体系结构调整优化为重点，优化融资结构和信贷结构，努力做到金融对民营企业的支持与民营企业对经济社会发展的贡献相适应。银行一线近期反馈回来的信息也显示，针对小微和民营企业的具体投放计划已经陆续落实，这将成为很多银行今年必须完成的“硬指标”。在短端市场利率方面，我们也看到，尽管部分品种的确有所上行，但整个资金面仍然趋于宽松，距离真正的紧平衡还有相当宽裕的操作空间。

（九）具有对中国境内机构活动进行管理、支持的经验和能力；（十）具备有效的资本约束与资本补充机制；（十一）具有健全的公司治理结构；（十二）法律、行政法规和银保监会规定的其他审慎性条件。本条第（九）项、第（十）项、第（十一）项仅适用于外商独资银行及其股东、中外合资银行及其股东以及外国银行。

作为共享经济的典型代表，网络约车服务在提高车辆使用效率、增加交通服务供给、缓解打车难、促进就业等方面发挥了显著作用。然而，2018年下半年以来，车辆供给显得有些不足，部分地区、部分时段存在的“叫车难”，影响着消费者的出行体验。春节前后这种情况尤为突出。

A股现在也明显对确定性的追求有过度的迹象，白酒三四十倍的估值，啤酒三四十倍的估值，这个估值当然也说不上泡沫，但就我个人看来，已经接近合理估值区间的上限了。至于酱油，更加夸张了，虽然有相当高的确定性，虽然有非常漂亮的现金流，但63倍是真的太贵了。未来一点点不及预期，杀估值就可能发生，这点好比港股的维他奶（345.HK）。

门槛提高可能导致运营车辆减少，对此多数旅客表示理解认同。网约车不同于普通的私家车辆，具有一定的公共空间属性，因此安全运营十分重要。此前顺风车爆发的一些安全问题引发了全社会对于出行安全的高度关注，也使监管部门在网约车合规问题上不断趋严。正在读大四的湖南姑娘李佩珺表示，目前人们对于网约车安全性的要求越来越高，特别是女性乘客出行安全需要有更高的保障，因此自己对网约车合规化的措施表示欢迎。“网约车合规化的推行，司机和车辆都经过重重审核，让人感到更放心了，对于保障乘客的安全、提升乘客对整个行业的信任度具有重要作用。”李佩珺说。